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1927
beschaffte die FO für den Betrieb in verkehrsschwachen Zeiten zwei
benzin-mechanische Triebwagen BChm 2/2 bzw. später CFhm 2/2. Die 11,08
m langen und 145 PS starken zweiachsigen Triebwagen mit mechanischem
Schaltgetriebe wiesen 24 Sitzplätze bei 19,5 t Dienstgewicht auf und
erreichten eine Geschwindigkeit von 20 km/h im Zahnrad- bzw. 45 km/h im
Adhäsionsbetrieb. Beide Wagen wurden in den 50er Jahre aus dem
Betriebsbestand entfernt. Der CFhm 2/2 ging an das Verkehrshaus in
Luzern und wurde schließlich an die Dampfbahn Furka-Bergstrecke
verliehen. Der Wagen 22 kam 1947 zur RhB als BFm2/2 150, wurde ab 1959
als Pfadfinderlokal in Domat-Ems genutzt und schließlich Mitte der 70er
Jahre abgebrochen.
Metallmodell mit
Fünfpolmotor und Digitalschnittstelle nach NEM 651.
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