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1896
stellte die Gotthardbahn bei der Firma Henschel & Sohn eine nicht
selbstfahrende Dampfschneeschleuder in Dienst - eine in Kassel nach
US-Lizenz gefertigte Leslie-Dampfschneeschleuder mit einem Schleuderrad
mit knapp 3 m Durchmesser. Je nach dessen Umdrehungszahl konnte der
Schnee bei der Räumung bis zu 90 m weit bzw. 18 m hoch ausgeworfen
werden.
Der
letzte Einsatz der bei der SBB ab 1909 als Xrotm 100 bezeichneten
Schleuder datiert vom April 1975, als die damals 80-jährige, 800 PS
starke Maschine (kurzzeitig auch 1300 PS) aus dem Reservebestand
nochmals in den aktiven Dienst zurückkehren mußte. Keine der modernen
Diesel-Schneeschleudern war damals an der Gotthard-Nordrampe verfügbar.1982
trat das imposante und einmalige Fahrzeuge in den Ruhestand und blieb
als Exponat im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern der Nachwelt erhalten.
Handarbeitsmodell
der nicht angetriebenen SBB-Dampfschneeschleuder Xrotm 100 in Weißmetall-/Messingguß-Bauweise.
Antrieb des Schleuderrades durch 5-Pol-Motor. Mit Beleuchtung und
Digitalschnittstelle (3L-Wechselstrommodell mit Digitaldecoder).
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