|
Modell:
Gehäuse und Chassis aus Metall. Kleinteile aus Messing und Kunststoff
separat angesetzt. Trittstufen aus Messing. Freistehende Griffstangen.
Durchbrochene Dachlüftergitter. Gefederte Puffer. Drehgestellblenden
mit Leitungen und Federn aus Metall. Kulissengeführter
Kupplungs-Normschacht nach NEM 362. 5-poliger schräggenuteter
Hochleistungs-Motor mit geräuschoptimiertem Kommutator mit zwei
elektronisch gewuchteten Schwungmassen. 4 Achsen (Dreileiter: 3 Achsen)
über Kardan und Schneckengetriebe angetrieben. Zwei Haftringe.
Spitzenbeleuchtung, Führerstandbeleuchtung, Führerpultbeleuchtung mit
wartungsfreien warmweißen LEDs. Steuerung durch ESU LokSound-Decoder
mit zwei Lautsprechern. Weichen- und Kurvensensoren. „PowerPack“-Speicherkondensator
für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. Lastabhängiger, lüfterbasierter
Rauch-Erzeuger mit Temperaturregelung. Länge über Puffer 188,5 mm.
Digitale Funktionen:
Digitalisierte Original-Fahrgeräusche einer 215 mit 2500-PS-Motor;
Signalhorn, Glocke; lastabhängiger Rauchausstoß; fahrtrichtungsabhängiger
Lichtwechsel; zugseitiges Spitzen- und Schlusssignal schaltbar;
Rangierbeleuchtung; Führerstand- und Führerpultbeleuchtung,
Schaltbarer Raucherzeuger, schaltbare Geräusche bei Weichenüber- und
Kurvenfahrt.
Analoge Funktionen:
Digitalisierte Original-Fahrgeräusche einer 215 mit 2500-PS-Motor,
fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel.
Lieferumfang:
Lokomotive in repräsentativer Verpackung. Umfangreiches Ersatzteilpaket
mit Haftreifen und Ersatzkleinteilen (Scheibenwischer, Trittstufen,
Puffer, etc.). 2 Tauschachsen ohne Haftreifen (nur Zweileiterversion).
Pipette zur Befüllung des Rauch-Erzeugers. Umfangreiche Dokumentation
mit Vorbildinformationen.
|