E-Triebzug ICE1 DB-AG digital+sound

Triebkopfset mit zwei ICE 1-Triebköpfen Baureihe 401 der Deutschen Bahn.

Update!

■ Erstmals mit Glockenankermotor
■ Erstmals mit Sound in beiden Triebköpfen
■ Vorbildgerechter IGBT-Sound
■ Ein Triebkopf angetrieben
■ Erstmals separat angesetzte Scheibenwischer
■ Neue Dachgestaltung mit filigranem Stromabnehmer
■ Im Betriebszustand „Redesign 2005“
■ Ohne Windabweiser

Die Ära des Hochgeschwindigkeitsverkehrs bei der Deutschen Bundesbahn begann im Sommer 1991 mit dem ICE 1. Erstmals wurde dabei mit neu entwickelten Triebzügen, speziellen Hochgeschwindigkeitsstrecken und einer weitgehenden Fahrplanreform ein komplett neues Bahnsystem eingeführt. Das Triebwagenkonzept mit geschlossenen, breiten Wagenübergängen, war wegweisend für den modernen Schienenschnellverkehr. Die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h im regulären Betrieb, sowie der gehobene Komfort revolutionierte den Bahnverkehr und sicherte wichtige Marktanteile im Wettstreit mit dem Automobil und dem Flugzeug.

Allgemeine Daten
Kupplung	Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius	358 mm
Anzahl angetriebene Achsen	2
Anzahl Achsen mit Haftreifen	1
Artikelnummer	70402
Spur	H0
Epoche	VI
Bahngesellschaft	DB-AG
Elektrik
Motor	Glockenanker
Spitzenlicht	3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht	Ja
Stromsystem	DC Digital
Schnittstelle	Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Digital-Decoder	DCC, Funktions-Decoder
Decoder-Typ	MX645P16
Sound	Ja
Abmessungen
Länge über Puffer	472 mm

Allgemeine Daten:
Kupplung	Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius	358 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen	1
Anzahl angetriebene Achsen	2
Elektrik:
Schnittstelle	Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Spitzenlicht	3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Digital-Decoder	DCC
Digital-Decoder	Funktions-Decoder
Decoder-Typ	MX645P16
Sound	Ja
LED Spitzenlicht	Ja
Abmessungen:
Länge über Puffer	472 mm