E-Lok 1041 202 ÖBB

Elektrolokomotive 1041 202 der Österreichischen Bundesbahnen.

■ Einmalige Auflage mit erhabenen Zierleisten auf nur einer Stirn- und Seitenwand
■ Lackierung in Blutorange
■ Modell mit in Gummi gefassten Stirnfenstern
■ Freistehende Griffstangen, zum Teil aus Metall
■ Dachlaufstege als feines Ätzteil
■ Nachbildung der Hebehaken am Dach als separat ausgeführte Steckteile
■ Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter
■ Mit beiliegendem geätztem Fabrikschild

Die im Sommer 1987 bei einem Zusammenstoß beschädigte Lokomotive 1041.002 wurde in der Hauptwerkstätte Linz repariert. Anlässlich dieser Ausbesserung erhielt die Lok ein neues Getriebe mit Schrägverzahnung und andere Motoren, die eine Höchstgeschwindikeit von 110 km/h ermöglichten. In Folge dessen wurde die Maschine ab Januar 1990 mit der neuen Betriebsnummer 1041 202 im Standesbuch geführt. Die in der Zugförderungsleitung Attnang-Puchheim stationierte Lokomotive war hauptsächlich auf der Salzkammergutbahn im Einsatz.

Allgemeine Daten
Kupplung	Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius	358 mm
Schwungmasse	Ja
Anzahl angetriebene Achsen	4
Anzahl Achsen mit Haftreifen	1
Artikelnummer	73966
Spur	H0
Epoche	V
Bahngesellschaft	ÖBB
Elektrik
Motor	5-pol. Motor
Spitzenlicht	3-Spitzenlicht / 1-Schlussleuchte, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht	Ja
zusätzliche Lichtfunktion	Ja
Stromsystem	DC Analog
Schnittstelle	Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Abmessungen
Länge über Puffer	176 mm

Allgemeine Daten:
Kupplung	Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius	358 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen	1
Anzahl angetriebene Achsen	4
Schwungmasse	Ja
Elektrik:
Schnittstelle	Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Spitzenlicht	3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 1-Schlussleuchte, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht	Ja
zusätzliche Lichtfunktion	Ja
Abmessungen:
Länge über Puffer	176 mm