DB Diesellok BR 211

• Führerstandbeleuchtung digital schaltbar.
• Metallgehäuse.
• Mittelmotor, alle vier Achsen über Kardan angetrieben.
• Digitaldecoder mfx+.

Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an beiden Lokseiten jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer ca. 13,9 cm.

	Control Unit	Mobile Station	Mobile Station 2	Central Station 1/2	Central Station 3/2* Mobile Station 2**
Spitzensignal	x	x	x	x	x
Schaffnerpfiff	x	x	x	x	x
Diesellok-Fahrgeräusch	x	x	x	x	x
Signalhorn hoch	x	x	x	x	x
Direktsteuerung	x	x	x	x	x
Bremsenquietschen aus		x	x	x	x
Spitzensignal Lokseite 2		x	x	x	x
Signalhorn tief		x	x	x	x
Spitzensignal Lokseite 1		x	x	x	x
Führerstandsbeleuchtung			x	x	x
Türenschließen			x	x	x
Lüfter			x	x	x
Kompressor			x	x	x
Druckluft ablassen			x	x	x
Rangiergang			x	x	x
Rangierpfiff					x
Sanden					x
Rangiergang + Rangierlicht					x
Kuppelgeräusch					x
Kuppelgeräusch					x
Diesel nachfüllen					x
Bahnhofsansage					x
Bahnübergang					x

*Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Central Station 2 (Art.-Nr. 60213, 60214 oder 60215) mit dem Software Update 4.2
**Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

Vorbild: Diesellokomotive Baureihe 211 der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1981